42 % des professionnels en mobilité perdent jusqu’à une heure par semaine à chercher du matériel mal rangé dans leur véhicule, selon une étude Fleet Europe. Ce chiffre résume ce qui change en 2025 : l’utilitaire n’est plus un simple moyen de transport, c’est un poste de travail dont on attend la même organisation qu’un atelier. Voici les cinq demandes qui reviennent le plus dans les projets que nous chiffrons.
Le rangement se structure comme un atelier
Racks, blocs-tiroirs, planchers techniques et étagères Store Van ou Aluca : la zone de chargement se découpe pour que chaque outil ait sa place et se retrouve d’un geste. Un aménagement structuré fait gagner du temps à chaque intervention, et le modulaire se démonte pour suivre le véhicule suivant.
L’arrimage et la signalisation passent au contrôle
Les contrôles techniques regardent l’arrimage du matériel, la conformité des charges et la visibilité du véhicule. Les systèmes homologués ECE-R17, la norme européenne qui teste la résistance des aménagements en collision, maintiennent le chargement même en freinage brusque. Pour les équipes qui travaillent sur voirie, sur chantier ou en intervention, gyrophares, rampes LED et bandes rétro-réfléchissantes complètent l’ensemble.
L’extérieur du véhicule travaille aussi
Galeries de toit en aluminium, barres modulables, rampes d’accès pour le matériel lourd, marchepieds antidérapants, attelages et supports d’échelles ou de tuyaux : les accessoires extérieurs déchargent la zone intérieure et accélèrent les manutentions sur le terrain.
L’électricité embarquée devient un standard
Supports de tablette, prises USB et 220V, éclairage LED de zone de chargement : 52 % des artisans et indépendants souhaitent piloter leur activité à distance, selon une enquête du CECRA, la confédération européenne du commerce et de la réparation automobile. L’aménagement intègre batterie auxiliaire et convertisseur pour recharger l’outillage entre deux chantiers et travailler à la tombée du jour.
Local, sur mesure et réutilisable
Dernière attente, la proximité : un interlocuteur qui comprend les contraintes du métier, une production sur mesure et une pose rapide. Les modules en aluminium se démontent et se remontent dans le véhicule suivant, ce qui étale l’investissement sur plusieurs véhicules. Que vous soyez électricien, plombier, technicien de maintenance ou installateur photovoltaïque, l’aménagement part de votre façon de travailler, pas d’un catalogue.
C’est ce que nous faisons à Francorchamps depuis plus de 25 ans, avec plus de 10 000 véhicules aménagés pour des artisans, des PME et des flottes. Un projet d’aménagement pour 2025 ? Décrivez-nous votre métier et votre véhicule : réponse sous 48 h ouvrées avec une première proposition chiffrée.