Certains projets ne rentrent dans aucun catalogue : un utilitaire TPMR, c’est-à-dire adapté au transport de personnes à mobilité réduite, un véhicule qui circule sur le tarmac d’un aéroport, une benne pour le bâtiment ou un conteneur de chantier. Notre carrosserie industrielle prend en charge ces transformations complexes à Francorchamps, et nous homologuons nos propres réalisations grâce à l’agrément constructeur détenu depuis 2007.
TPMR : des transformations certifiées M1 et M2
Pour les associations, les sociétés de transport, les institutions publiques et les particuliers, nous réalisons des transformations de catégorie M1 et M2, les certifications qui valident un véhicule pour le transport de personnes. L’aménagement type comprend un plancher aluminium homologué avec rails type aviation, des sièges M1 et M2 repliables ou amovibles, une rampe d’accès repliable ou un hayon élévateur hydraulique, l’arrimage et la ceinture pour chaise roulante, la climatisation et un chauffage indépendant avec commande.
Aéroports, compétition, service public
Sur le tarmac, nos véhicules transportent équipes d’intervention et pilotes, avec banquettes, feux LED bleus ou orange et la signalisation exigée pour circuler côté piste. Pour la compétition, nous aménageons des véhicules d’assistance conçus comme des ateliers mobiles autonomes, avec tiroirs et armoires pour les pièces de rechange : le Circuit de Spa-Francorchamps nous a confié trois Ford Pro. Nous adaptons aussi des véhicules pour le service public, comme le SPW ou la douane.
Bennes, tri-bennes et conteneurs de chantier
Pour le bâtiment, nous montons des bennes et tri-bennes 100 % aluminium avec bâche de recouvrement, grilles de feux, anneaux d’arrimage, porte-outils, jusqu’aux grues auxiliaires de chargement. À partir de conteneurs maritimes, nous construisons aussi des espaces de chantier complets : atelier avec rayonnages, espace de pause, électricité et fenêtres.
Les équipements que ces transformations embarquent presque toujours
Une benne reçoit son attelage, standard à boule ou Rockinger selon la charge tractée, et un véhicule qui se charge par l’arrière gagne un marchepied ou un escalier d’accès. Le showroom mobile du Parc naturel Hautes Fagnes-Eifel a été piloté de l’acquisition du véhicule jusqu’au passage au contrôle technique.
Le marquage se pose sur la carrosserie définitive
Un véhicule spécial doit se repérer de loin : le lettrage et le striage rétro-réfléchissant se posent une fois la transformation terminée. Le SAV prend ensuite le relais sur les pièces mobiles, rampes, hayons et sièges amovibles, avec une intervention programmée sous 48 heures. Notre guide sur l’équipement d’un véhicule d’intervention pour un service public détaille le calendrier d’un marché public.
